新しい電動フォーミュラレースシリーズ. フォーミュラG 2024年にスタートを発表

　元マヒンドラ・フォーミュラEチームの代表のディルバーグ・ギルと元F1およびフォーミュラEドライバーのニック・ハイドフェルドによって創設された新しいフォーミュラEシリーズは、ACEチャンピオンシップからフォーミュラGへと改名された。

　主催者によると、名前の「G」にはGreen（クリーンエネルギー・持続可能な開発）、Good（教育・ダイバーシティ・インクルージョン）、Global（4地域をカバーする世界的なイベント）、Growth（低コスト、進歩を求める）と画期的（革新的な技術、興奮）等の意味が込められていると言います。

　フォーミュラGは暫定的に2024年末に開催される予定で、北米、南米、ヨーロッパとアフリカ、南西アジアを含む地域の4つの独立選手権が対象となり、東アジア大会は2026年に始まる予定です。

　このイベントは「デュアルパワー」のコンセプトを推進しており、シニア選手権とジュニア選手権が同じ車両で競い合い、より上級のF-G1選手権に出場するプロドライバーは、フルパワーモードで時速180マイルを超えるスピードでレースを行います。

　一方、パワーの低い F-G2 は、時速 150 マイルを超える速度でレースを行うエントリーレベルのドライバーに焦点を当てています。

　各地域イベントは10チーム／20台で構成され、F-G1とF-G2にはそれぞれ20人のドライバーが参加します。デュアルパワーテクノロジーにより競技コストを削減でき、チームは 1 台の車のコストと人員で 2 つの競技に参加できます。

　フォーミュラGは、パワーパークと呼ばれる技術および物流センターを設立し、ドライバーはメンタル・レーシングとそれぞれに必要なスキルを磨き、コース上で潜在能力を最大限に高めるための最先端のトレーニングパッケージを提供するほか、メディア・マーケティング・プロモーションのトレーニングも提供します。

　パワーパークは若いエンジニアや技術者のトレーニングも担当し、学生はトラックの内外でスキルを学ぶ事が可能です。

　レースに関し、フォーミュラGはフォーミュラEの古い Gen2 車輛をベースに作られています。今年2月のフォーミュラEインドで初公開され、主催者は最近スペインのカラファトで複数の潜在メーカーとのタイヤテストに改造されたGen2マシンを使用し、ハイドフェルドがドライブしました。

　しかし主催者は、将来的にはFG-ETwinと呼ばれる新しいレーシングカーを開発する予定であると述べます。ギル氏は4月、フォーミュラGがGen2を再利用することは理想的な解決策であると語った。なぜなら同車は「フォーミュラGがスタートするための強固な基盤となる」からであると言います。同氏はまたフォーミュラGを単一イベントではなく、4つの別々の地域選手権に分割することは、さまざまなチームやプロモーターからの提案に応えたものであると答えました。

　 「ニック・ハイドフェルドと私がACEを設立したとき、同じチームが世界中のそれぞれのイベントで競い合う2つのチャンピオンシップを計画していました。チーム代表・プロモーター・他のモータースポーツリーダーと、さまざまな関係者の意見に耳を傾けた後、読者の意見を見たとき、各地域には独自の経済的および持続可能性の課題と目標があることがわかりました。」

　「すべての関係者の支援を受けて、フォーミュラGが複数の地域でブランチシリーズを立ち上げ、フォーミュラGがより大きな多様性を達成できるようにすることで、さまざまな地域で低コストで非常にアクセスしやすい世界選手権を初めて創設したことを誇りに思います。チーム・ドライバー・メカニック・エンジニアの協力を得ながら、トラック内外でより多くの雇用の機会を創出します。」

  ハイドフェルドは「フォーミュラGは、さまざまなイベントに出場する際にドライバーが直面する障壁を打ち破る、真にユニークなイベントだ。また誰もが楽しみにしている環境に優しいレースのギャップを埋めるものでもある。私は最初のレースをこの目で見る事を非常に楽しみにしている」と語り、同時に「新世代の明日のスターを育成します。」とも語った。

引用元：https://www.lightsout.cc/formula-g-2024/?fbclid=IwAR3giFQ_TnFxsRA7vMlyw0cGErKWJFvMyUnudJPJspH_C8ASxFZFK90Sm9o_aem_AVo88NK5GIi94LFG3UHscIM36rAuO9bSDjqdwN-dOcTj_pWA_mJQUGcU2wyRCQtMXQs