今年度より, マカオグランプリの観戦チケットの取扱を開始いたします。 まだ正式な金額は出ていませんが、昨年のチケット代は下記の通りですので、ご参考にしてください。 木曜日 - 金曜日 一律100MOP 土曜日 - 日曜日 グランドスタンド(A-B) 750MOP リザーバースタンド 400MOP(1コーナーアウト側) リスボアスタンド 1,200MOP チケット発券手数料:お一人様に付き20MOP(枚数関係無し) 決済方法:日本国内で決済日当日のレートの日本円での銀行振込み チケット引渡し方法:決済確認後、バウチャーの発行。マカオにてマカオフェリーターミナルの旅行会社のカウンターまたは宿泊先へのお届けの他、当社(タイパ)でのピックアップ。 正式価格が決定次第、アナウンスします。
© CHINA GT FACEBOOK 今回の上海でのGTレースの件。 事故当事者へのペナルティなどが後に発表されましたが、本質的な問題がそこではないのは明らかです。完全に「競技運営上」の問題であり、そのような体制下で大会を開催していたプロモーター側の問題と考えます。 幸か不幸か、9月5日にendurance-info.comが当該レースプロモーターであるTop Speed代表、ダビデ・ディ・ゴビィ(以下、ダビデ)のインタビュー記事を公開していました。 https://www.endurance-info.com/auto/article/121253-present-et-avenir-du-china-gt-avec-davide-de-gobbi-topspeed 実は会社としてのTop Speedの代表はダビデではなく妻のアイーダなのですが、当社も似たような構成ですのでそこは割愛します。 Présent et avenir du China GT avec Davide De Gobbi (Topspeed) 「ダビデ・ディ・ゴビィ(Topspeed社)が語るChina GTの現在と未来」と題されたその記事は、以下のような書き出しで始まっています。 …
今日、MTGがありゴルフ関連のメディアへ。 ところが先方と待ち合わせの場所を互いに間違えて、結果、TBSのB’zタワーにした。 最近、よく使うし、週明けもココ。 自分のメディアマンとしてのキャリアをスタートさせたのがTBS-Vで、それこそ今のB’zタワー。 あれから四十星霜。 なかなか感慨深いものがある。 さて今日、一旦ゴチャゴチャになったゴルフ関連の広告出稿について、先方から良い提案を頂き胸を撫で下ろした。 素晴らしい構成だった。 すぐにマカオサイドにトスした。 事が急展開したのはここから。 現在、他のプロジェクトはどうなっているのか?と聞かれ、TV局から当社のやっているVIPラウンジのプロジェクトを買い取りたい提案があるけれど、あるポイントで互いに座礁しかかっている事を吐露した。 自分としても買ってもらった上で共同運営すれば、それこそ事業が上場するようなものだから、ある意味、上がり!と思っていた。 しかし資格問題が横たわっていた。 すると 「え?問題はそこだけですか?うち、今回の件もその必要な会社、資格免許持っていますけど、ご一緒できません?」 思わず自分の目が見開いたのは分かった。 それくらい衝撃だった。 「〇〇の資格ですよね?」 再…
https://x.com/indycaronfox/status/2058642848510046477?s=61 フェリックスが110回目を数えるインディ500を制した。 あの短距離での抜き方は、まさに2015年のマカオ。 VARのシャルル・ルクレールを1コーナーで抜いたあの抜き方そのもの。 2015年のマカオGP。 この年のマカオはフェリックスV.S.ルクレールだった。 フェリックスの得意技の短距離で詰めて、ズバッと刺すあの走りそのもので、この伝統あるレースを制する直接のアクションとなり、素晴らしい読みと展開だった。 カネが無い故にF1に乗れなかった典型的なドライバーだった。 Formula Asia 2.0で2008年にチャンピオンを獲ったあと、日本のFCJに進もうとしたが『外人』を理由に断られた。 仕方無しに欧州の当時のB級のF3に参加。しかし結果的にこれが功を奏した。 飲み込みが非常に早いタイプで、物事の判断も早い。 FCJを断られた時もその理由を聞いて日本語で『バカ?』と言ったのが彼のクールでかつクレバーな判断の賜物だと思った。 細かい事をグズグズ言わない。 そのフェリックスの大きな転機を作ったのは他でも無い、ステファン・ヨハンソンだった。 きっかけはセオドールレーシ…
来週以降、日本に帰りますが、VPNが繋がってSNSを更新したら一気に質問が来たので、ここにまとめてみました。 新しいシングルシーターレースのシリーズの立ち上げ シミュレーターの売り込み 新しいモータースポーツ専門サイトの立ち上げ の三つの仕事であちこちをまわっています。 1.新しいシングルシーターレースのシリーズの立ち上げ 読んで字の如し。 実は昨年の秋、すでに珠海サーキットに話し合いに行き、その段階で今年の春先のイベントでニューマシンのデモランについての約束を取り付けておりました。 ところがマシンを作るコンストラクター側の日本の国内事情で予定を変更。 日本ではそのクルマを走らせず、海外での活用をメインにしよう、となり、各サーキットやチームと折衝(今やってる最中)。 FIA F4の半額の車輌代金。 年間のレース費用が1,000万円を超えないなど、高騰しっ放しのフォーミュラカーを走らせているチームにはかなり評判で、今の見積もりで4チーム、10台はオーダーあるかな?と言う感触。 更に売るだけではなく、こちらのチームにも“作れる余地を残しておく”と言う考え方。 前のフォーミュラウエストの失敗は売るだけで、現地チームに一切触らせなかった。 ここが一番の問題でした。 その経験値を活かすべく…
マカオグランプリの前週、恒例となったマカオグランプリキックオフイベントが盛大に開催された。これにはマカオの自動車連盟、ASNであるAAMCを始め、FIA、FIMに主催者のマカオ政府体育局、旅遊局、スポンサーの六大IRの代表など、グランプリのオープニングを飾るに相応しい面々で、華やかに開催された。 好天に恵まれた11月8日の土曜日。 先週に引き続き、マカオの中心部、塔石広場で開催されたマカオGPキックオフイベント。 開会宣言から始まり、会場にはバイクのレースであるMacau Motorcycle Grand Prix – 57th Editionに参加するライダーとそのバイクをはじめ、FIA Regional World Cupのマシン、GT3 World Cupのマシンと所狭しと並び、ファンを喜ばせた。 毎年の事ながら、GT3やフォーミュラカーが街中に展示され、地元のファミリーがそれを無料で楽しめるこのイベント。 こう言うところにマカオの懐の深さと伝統を感じる。 土日にわたって開催されるこのイベントを持ってマカオGPの前節のイベントは全て終了し、木曜日からいよいよグランプリの本戦に入る。 日本でもJ-Sportsがライブで放送するとの事で、このアジアで最も歴史のあるモータースポー…
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